Ступичный подшипник Форд Фокус 2 способен гудеть так, как будто взлетаешь на боинге! Начинается гул с 20-30 км/ч и, чем дальше, тем шумнее… Кстати, штука опасная может заклинить на ходу или просто отвалится колесо, на большой скорости это будет капут. Но, в чем прелесть Фокуса, так это не только в приемлемой цене, но и то, что подшипник идет в сборе со ступицей, а это значит, что замену ступицы можно произвести своими руками.

 

Как проверить подшипник ступицы? Не всегда просто крутанув колесо на поддомкраченной машине, можно отчетливо определить кончился ступичный подшипник или нет, он может и не особо шуметь. Лучше, взять подвешенное колесо за низ одной рукой и за верх другой по и раскачивать его по вертикали, тут вы точно поймете-есть люфт или нет.

Ступица передняя Форд Фокус 2 в сборе, цена в оригинале 3500 рублей, Китай — 2400 рублей.

Старая ступица может понадобится «на шпильки». Мне, например, понадобилось заменить все 10 шпилек после затяжки пневмо-пистолетом на СТО. после 112 тысяч я у меня кончились передний и задний подшипники с правой стороны. Я покупал их в оригинале. Передняя ступица вот в такой упаковке.

А вот и старая задняя ступица с абс

Номер и код смотрите в описании фото…

Новая ступица шла в такой упаковке (заднее — все дороже, чем переднее), внутри — информационная памятка об ABS.

Замена задней ступицы Форд Фокус 2 чуть сложнее, тогда, как переднюю поменять «5 минут». И стоит на порядком больше. Впрочем, задние детали на Фокус все дороже…

Проверка и замена ступицы колеса Форд Фокус 2, смотрим видео…